良马“押注”氢燃料：“牵手”丰田之后又成国内首家使用绿氢卡车主机厂

　　来源：中国策动报

　　本报记者 陈燕南 北京报谈

　　9月27日，《中国策动报》记者从良马集团方面获悉，跟着沈阳市首家加氢站认真插足运营，华晨良马成为了该加氢站的首个用户。这不仅绚烂着沈阳在绿色能源规模迈出了遑急一步，同期也意味着华晨良马成为国内首家使用绿氢燃料卡车进行物流输送的汽车主机厂。

　　记者属目到，良马集团告示将于2028年推出首款面向阛阓的量产氢燃料电板车（FCEV）。“良马是环球第一家推出首款量产燃料电板车的高端汽车制造商，这将代表着汽车产业的一个遑急里程碑。”良马集团董事长皆普策示意，“咱们依然预念念到异日阛阓上关于燃料电板车的需求将会迎来大幅增长。”

　　在不少业内东谈主士看来，自然氢燃料汽车存在着买卖艰难，然则异日氢能的契机在中国。在此前，中国科学院院士欧阳明高曾共享过关于氢能汽车异日的预测。他示意，展望到2025年国内运行的燃料电板车辆将达到5万辆以上，2035年将打破100万辆。

　　良马“牵手”丰田 鼓舞氢燃料电板汽车普及

　　在终极技艺阶梯远景并不开畅的配景下，良马正在押注氢能汽车。

　　事实上，氢能汽车的推行现在碰到的空乏主要有两个方面。一是上游储氢、运氢法子难度较大，必须依赖大限制基建投资。二是在整车端，燃料电板资本较高。在各种挑战之下，氢能汽车的发展面对着买卖艰难。

　　不外，氢能上游依赖宽广政府投资，这是中国的上风。通过示范先行的带动策略，中国加氢站数目依然位居环球第一，况且1吨以上的加氢站占比接近40%。

　　其中，华晨良马对促成加氢站的建成投用阐发了要害作用。

　　华晨良马告捷鼓舞其物流合作伙伴华通物流将绿氢燃料卡车纳入买卖运作，为加氢站的建成创造了实质需求。同期，中国华电给与“大容量风电离网制氢一体化”技艺制氢，不错结束大限制绿氢分娩，为加氢站的建成提供了绿色氢气来源。在此基础上，沈阳市政府、大东区政府鼓舞中油绿能共建加氢站，结束了“从无到有”的打破，助力打造“朔方氢都”。

　　良马集团方面以为，多年来，良马一直竭力于于于可执续发展，在氢能物流规模的探索是其最新举措，绿氢燃料卡车在物流输送中具有十分显贵的上风，其续航里程长、补能快、自爱轻，果然不会受到环境气温的影响，最遑急的是绿氢卡车不错结束零排放、更可执续。

　　值得眷注的是，自主品牌在国内新能源汽车阛阓节节攀升确当下，现在包括良马在内的跨国车企正在用另外的形势进行“解围”。

　　在9月，良马集团与丰田汽车公司订立了关联燃料电板技艺全面合作的宥恕备忘录（MOU）。基于合作收尾，良马将推出具有品牌脾性的燃料电板汽车居品；此外，两边还将通过合作灵验裁汰燃料电板技艺的合座资本，从而促进氢燃料电板车在阛阓上的普及度。

　　良马集团方面示意，良马竭力于于于在2050年前结束“碳中庸”，然则现在莫得单一不断决议能得志环球客户的各种化出行需求，异日可执续出行场景中将并存不同的驱动技艺。良马将于2025年下半年运行推出全新的“新世代”车型，量产燃料电板车将当作电板驱动的纯电动车（BEV）和插电式羼杂能源车（PHEV）的有劲补充，进一步丰富良马的新能源居品组合，为客户提供可执续出行的各种化选择。

　　反映中国氢能发展策动 霸占“先发”上风

　　证据华晨良马总裁兼首席施行官戴鹤轩的先容，良马正在积极探索绿色氢能的实质应用。“沈阳工场在物流中使用绿氢燃料卡车恰是最新本质收尾。在各级政府的马虎维持下，华晨良马与腹地合作伙伴讲求合作，反映中国氢能发展策动，积极鼓舞氢能产业的立异与发展。”他示意。

　　事实上，良马集团对氢能源经济和氢燃料电板车的计算，契合了中国鼓舞氢能源经济与立异技艺的发展策略。

　　中国《氢能产业发展中永恒策动（2021—2035年）》明确了氢能是异日国度能源体系的遑急构成部分，国内氢能产业发展呈现积极态势。

　　据了解，自2019年“鼓舞加氢设施设置”初度写入《政府使命证据注解》以来，关联促进氢能产业发展的政策、引导策动及关连举措连续出台。2021年，国务院发布《2040年前碳达峰行动决议的示知》，指出积极扩大包括氢能在内的新能源在交通输送规模应用，到2030年，往日新增新能源、清洁能源能源的交通器具比例达到40%摆布。2024年《政府使命证据注解》建议“加速前沿新兴氢能等产业发展”。

　　政策利好连续开释，氢能这一蓝海阛阓速即发展壮大，这也使得入局氢燃料电板行业的企业执续加多，但愿开始霸占新风口。据子虚足统计，放抄本年7月，氢能关连企业依然近4000家。基于此，国金证券研报指出，2024年氢能及燃料电板行业将进入放量提速期，燃料电板汽车及绿氢名目落地均将大幅加速。

　　现在，良马正在霸占先发上风。频年来，良马执续推行诸如铁路、海运等形势，马虎发展低碳输送和多式联运，以结束减排降碳与能效晋升。从2018年起，良马沈阳分娩基地运诳骗用液化自然气卡车，2022年启用纯电动卡车，直到本年6月底运行试运行绿氢燃料卡车，每一步都是积极探索绿色物流的坚贞举措。

　　证据良马集团方面的先容，在氢能源能源系统研发规模，良马集团已深耕卓绝40年，而在氢燃料电板技艺规模，良马也依然研发卓绝20年，积聚了丰富的告诫和技艺上风。1979年，第一辆使用液态氢当作燃料的BMW测试车出身；2000年，初度小限制试产12缸氢能汽车BMW 750hL，运行了“清洁能源寰宇之旅”；2014年，BMW 535iA Hydrogen问世；2023年，BMW iX5氢燃料电板车试点车队在环球各大城市路测。BMW iX5氢燃料电板车完成了量产级模范的测试经过，包括完备的模拟及碰撞测试、单个组件的实验室测试以及阻塞场面的整车测试等。即便在北极圈的顶点低温环境，照旧45℃的高温沙漠路况，车辆的燃料电板驱动系统阐扬依旧十分出色。

　　关于新能源汽车的异日，良马集团对此十分自信。戴鹤轩示意：“可执续发展是良马坚贞不移的盘算，咱们对绿色氢能充满信心。良马集团在氢能源能源系统的研发已有卓绝40年的历史，绝顶是在氢燃料电板技艺规模，咱们积聚了丰富的告诫和显贵的技艺上风。”

　　（裁剪：张硕 审核：童海华 校对：颜京宁）

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